pääkirjoitus / heinäkuu 16, 2019 - 17:48 / päivitetty heinäkuu 16, 2019 - 17:49

Kiitettävää kehitystä

Mikko Nesvitski

Viime aikana matkailuinfrastruktuuri on Karjalan tasavallassa kehittynyt tosi yllättävää, sanoisin jopa ennennäkemätöntä, vauhtia ainakin liikenteen osalta. Vuodenvaihteessa aloittanut Pietarista Sortavalaan kulkeva Lastoška-pikajuna on löytänyt hyvin matkustajansa molemmille päivittäiselle vuorolle, ja myös suora Pihkova-Petroskoi-juna on monipuolistanut kotimaan matkailun tarjontaa.

Turistisesongin uusi aluevaltaus on ollut höyryveturin Sortavalasta Ruskealaan vetämä retrojuna, joka on nopeasti noussut turistien suosikiksi: alkuviikosta julkistettujen tilastojen mukaan kesäkuussa juna on kuljettanut vajaat 4 000 matkustajaa.

 

Venäjän rautatiet vihki hiljattain liikenteeseen Moskova-Sortavala-vaunut, jotka kulkevat Petroskoin kautta syyskuun alkuun asti. Paitsi että ne tuovat Sortavalaan, Ruskealaan ja Valamolle lisää turisteja, ne tarjoavat nyt yhden ainoan Petroskoi-Sortavala-junavuoron, jota ei ole liikennöity vuosiin.

Varsinkin viikonloppuina niin Sortavalaan menevä Moskovan-juna kuin Ruskealan retrojuna ovat hyvin kysyttyjä eikä lippuja hevillä löydä, mikäli aikoo lähteä matkalle kaveriporukalla tai perheen voimin.

Reilusti puhuen Ruskealan vuoripuisto on tehnyt ihmeen, kun on saanut Venäjän rautateiden (mokoman jätin) taipumaan tahtoon ja tukemaan hanketta. Töitä riitti. Paitsi että oli rakennettu uudestaan kahden ja puolen kilometrin pituinen sivuraide puistoon ja asemalaituri, oli korjattu pari höytyveturia ja kolme matkustajavaunua. Ja mikä ihmeellisintä — lipun osto ei riko pankkia, vaan 1800—1900-lukujen tyyliin koristeltuun hyttivaunuun nousee kohtuuhinnalla. Ei muuta kuin aplodit.

 

Mitä seuraavaksi? Oikein toivoisi, että Petroskoista Sortavalaan kulkeva vuoro jäisi aikatauluun pysyäkseen, samoin kuin Ruskealan höyryveturijuna. Vielä toivottavampaa olisi, että rautatiet parantaisi junatarjontaa myös Vienan suuntaan. Nyt kesän aikana Petroskoista Kostamukseen juna kulkee vain kolmesti viikossa. Selitys on tietty: ei riitä kysyntää. Toisaalta, jos vuoro olisi päivittäinen ja matka-aika nykyistä lyhyempi, niin luulisi kysynnänkin kasvavan varmasti sitä mukaa.

Ymmärrän, että Vienassa ei ole (toistaiseksi?) yhtä vahvaa vetonaulaa kuten Ruskealan vuoripuisto, mutta idylliset vienalaiskylät voivat puolestaan tarjota roimasti luontoparatiisia monelle ja monelle väsyneelle kaupunkisielulle. Vaan kelvot liikenneyhteydet puuttuvat. Pitäisikö Ruskealan puiston perustaa haaraosastonsa vaikka Jyskyjärvelle?

0 kommentit