pääkirjoitus / helmikuu 9, 2016 - 17:27 / päivitetty toukokuu 23, 2016 - 14:26

Vaihdetaan juna lentokoneeseen

Mikko Nesvitski

Petroskoin Besovetsin lentokentältä lennettiin viime viikolla ensimmäinen vuoro Moskovaan. Karjalan hallitus on pitänyt sanansa: lentokenttä alkoi toimia pitkän seisauksen jälkeen ja saanut ensimmäisenä Venäjällä uudenlaiset turvallisuus- ja lentokenttäsertifikaatit, joissa järjestysnumerona komeileekin ykkönen.

Monet suhtautuivat lentokenttä-projektiin epäilevästi. Suhteellisen kauan ei lentoja ollut ja kentän kohtaamat korjaus- ja turvallisuusvaatimukset olivat haudata kaikki toiveet potilaan toipumisesta.

Skeptikkoja riittää yhä. Kuitenkin tammikuun puolivälistä asti lennetyssä Pietarin-vuorossa on ollut sopivasti matkustajia ja Moskovan-koneetkin ovat saamassa asiakkaita. Jos kelaamme parin vuoden takaista aikaa, niin silloin moni irvaili uudelle Pietarin-pikajunalle. Kuitenkin nyt iltajunavuoro myy erittäin hyvin ja uusi, aamuvuoro alkaa pikkuhiljaa täyttyä varsinkin viikonloppuisin.

 

Pietariin ja Moskovaan lennetään parhaillaan pienellä koneella eikä vielä jokaisena päivänä, mutta vasta alkuahan se on. Maanantaina lentokentällä järjestettiin neuvottelu Venäjän turvallisuusneuvoston varasihteeri Rašid Nurgalijevin johdolla. Kun eri alojen ja tahojen virastot ovat uurastamassa Besovetsin lentokentän hyväksi, on uskomista siihen, että lentoliikenne palautuu Petroskoin arkeen pysyäkseen. Maaliskuusta Petroskoihin lentää isompia koneita ja lentokenttä saa uudenlaisen suunnistus- ja paikannuslaitteiston, mikä tekee mahdolliseksi koneiden nousun ja laskun säässä kuin säässä. Toukokuussa alkaa uuden terminaalin rakentaminen.

 

Lentokoneet eivät tietysti korvaa junia, mutta tuovat kauan kaivattua valinnanvaraa matkustajille ja piristävää kilpailua rautateille. Näillä näkymin lentoliikenne palvelee enimmäkseen liikemiespiirejä. Menopaluulippu tuntuu hieman hinnakkaalta ja vuorot suunniteltu siten, että aamulla Moskovaan ja illalla takaisin. Toki myös Moskovasta muualle jatkavia lomailijoita se voi palvella hyvin jatkoyhteyksien kannalta.

Ihanteellista kyllä olisi, jos kaikkien parannustöiden tuloksena Karjalan-lennoista kiinnostuisi jokin halpalentoyhtiö. Miksei jopa viime aikoina vahvasti jalansijaa saanut maan suurimman lentokoneyhtiön oma halpalentoyhtiökin, joka myy maan sisäisiä vuorojaan alkaen tuhannesta ruplasta. Silloin myös Petroskoista yhä useampi perhe suuntaisi lomalle Moskovan kautta lentäen. Ja jos vielä kuvittelisi, että lentoyhtiöt aloittaisivat Petroskoista kansainväliset lennot…

0 kommentit